자율주행을 추구하는 테슬라. 알아보자.

 

하늘을 나는 자동차.

직접 운전하지 않아도 운전해주는 자동차.

필요한걸 말하면 인식하고 행동해주는 자동차.

만화나 영화에서 볼법한 미래 사업을

일론 머스크. 테슬라는 끊임없이 도전하고 발전하고 있다

최근엔 정치적인 행보라고 판단하고 주가가 반토막이 나는 악재를 겪었지만

그들의 자본력과 상상력은 앞으로도 기대가 되는 부분이 무궁무진하다.

오늘은 테슬라에 대해 알아보자

 

 

 

테슬라(Tesla, Inc.)는 미국의 전기차(EV), 에너지 저장, 태양광 패널 및 관련 기술을 개발·제조하는 글로벌 기업입니다. 본사는 미국 캘리포니아주 팔로알토에 있었으나, 2021년 텍사스주 오스틴으로 이전하였습니다.

1. 테슬라 개요

• 설립: 2003년 7월
• 설립자: 마틴 에버하드(Martin Eberhard), 마크 타페닝(Marc Tarpenning)
• CEO: 일론 머스크(Elon Musk) (2008년부터)
  • 본사 위치: 미국 텍사스주 오스틴
  • 주요 사업: 전기차, 자율주행 기술, 에너지 저장 시스템, 태양광 패널 등
  • 증권 코드: NASDAQ: TSLA

★설립 스토리

테슬라의 설립 과정과 흥미로운 일화

1. 테슬라의 시작

테슬라는 2003년 **마틴 에버하드(Martin Eberhard)와 마크 타페닝(Marc Tarpenning)**에 의해 설립되었다. 두 공동 창업자는 실리콘밸리에서 전기차 회사를 만들고자 했고, 니콜라 테슬라의 이름을 따서 "Tesla Motors"라는 회사를 설립했다.

초기의 목표는 전기차를 상용화하는 것이었으며, 기존 내연기관 자동차를 대체할 친환경적인 대안을 만드는 것이 핵심이었다. 하지만 창업 초기에는 전기차 기술이 성숙하지 않았고, 대중들의 관심도 적었다.

2. 일론 머스크의 등장과 투자

2004년, 페이팔 공동 창업자인 **일론 머스크(Elon Musk)**가 테슬라에 650만 달러를 투자하며 최대 주주가 되었다. 이후 그는 회사를 적극적으로 이끌었고, 2008년에는 CEO로 취임했다.

초창기 테슬라는 투자 유치와 개발 비용 문제로 어려움을 겪었고, 머스크는 자신의 자산을 투입해 회사를 유지했다.

3. 첫 번째 모델과 위기

테슬라의 첫 번째 자동차는 **"로드스터(Roadster)"**로, 2008년에 출시되었다. 로드스터는 스포츠카 스타일의 전기차로, 리튬이온 배터리를 사용하여 기존 전기차보다 훨씬 긴 주행거리를 제공했다. 하지만 배터리 생산 문제와 높은 제조 비용으로 인해 회사는 심각한 자금난을 겪었다.

당시 테슬라는 거의 파산 직전까지 갔으며, 머스크는 회사 운영을 위해 자신의 돈을 더 투자했고, 2008년 말 미국 정부의 긴급 자금 지원을 받아 가까스로 위기를 넘겼다.

4. 모델 S의 성공과 성장

2012년, 테슬라는 **"모델 S"**를 출시하며 본격적으로 전기차 시장에서 성공을 거두기 시작했다. 모델 S는 고급 세단 형태로, 빠른 속도와 긴 주행거리를 자랑했다.

이후 모델 3, 모델 X, 모델 Y 등의 차량이 차례로 출시되면서 테슬라는 전기차 시장의 선두주자로 자리 잡았다.

5. 테슬라의 철학과 혁신

테슬라는 단순한 자동차 회사가 아니라, **"소프트웨어 중심의 모빌리티 기업"**을 지향했다.

• 오버더에어(OTA) 업데이트: 차량이 자동으로 소프트웨어 업데이트를 받아 기능을 개선할 수 있도록 함
• 자율주행 기술(FSD, 오토파일럿): 인공지능을 활용한 운전 보조 및 완전 자율주행 시스템 개발
• 기가팩토리 건설: 대규모 배터리 공장을 세워 생산 원가 절감

6. 테슬라의 흥미로운 일화

• 일론 머스크의 극단적인 결단력: 2008년 파산 위기 당시 머스크는 "테슬라가 살아남지 못하면 모든 것을 잃을 각오가 되어 있다"며 자신의 재산을 투자했다.
• 로드스터 우주 발사: 2018년, 머스크는 자신의 스페이스X 로켓에 로드스터를 실어 우주로 발사하며 홍보 효과를 극대화했다.
• 전통적인 광고 없음: 테슬라는 다른 자동차 브랜드와 달리 TV나 신문 광고를 하지 않고, 제품력과 입소문, 그리고 머스크의 SNS 활동을 통해 브랜드를 알렸다.

현재 테슬라는 단순한 자동차 회사를 넘어, 자율주행, AI, 에너지 저장, 로봇 기술까지 확장하며 혁신을 계속해 나가고 있다.

 

 

2. 테슬라의 주요 제품 및 서비스

(1) 전기차(EV) 라인업

1. 모델 S – 고급 세단 (2012년 출시)
2. 모델 3 – 보급형 세단, 테슬라의 베스트셀러 (2017년 출시)
3. 모델 X – 고급 SUV, 걸윙 도어 적용 (2015년 출시)
4. 모델 Y – 중형 SUV, 모델 3 기반 (2020년 출시)
5. 사이버트럭(Cybertruck) – 전기 픽업트럭 (2023년 출시)
6. 로드스터 2세대 – 고성능 스포츠카 (출시 예정)
7. 테슬라 세미(Tesla Semi) – 전기 트럭 (출시 예정)

(2) 자율주행 기술

• 오토파일럿(Autopilot): 기본적인 자율주행 기능 제공
• FSD(Full Self-Driving): 완전자율주행(베타 테스트 중)

(3) 에너지 및 태양광 사업

• 파워월(Powerwall): 가정용 에너지 저장 배터리
• 파워팩(Powerpack), 메가팩(Megapack): 기업 및 공공시설용 에너지 저장 시스템
• 태양광 패널 및 태양광 지붕(Solar Roof): 태양광 발전 솔루션

3. 테슬라의 핵심 기술 및 경쟁력

• 배터리 기술: 세계 최대 배터리 생산시설(기가팩토리) 운영
• 자율주행 AI: 카메라 기반 머신러닝 시스템 구축
• OTA(Over-the-Air) 업데이트: 원격 소프트웨어 업그레이드 지원
• 슈퍼차저(Supercharger) 네트워크: 고속 충전 인프라 구축

4. 테슬라의 주요 이슈 및 전망

• 자율주행 기술 발전과 규제 문제
• 배터리 원가 절감 및 생산 확장 (4680 배터리 개발)
• 경쟁사의 전기차 시장 진입 (BYD, 리비안, 포드, GM 등)
• 인공지능(AI) 및 로봇 개발 (테슬라봇, 옵티머스 프로젝트 등)

테슬라는 단순한 자동차 회사가 아니라, 혁신적인 기술과 AI 기반의 미래형 모빌리티 기업으로 평가받고 있습니다.

 

 

 

테슬라의 매출에 대해 알아보자

 

 

테슬라 연도별 매출 및 주가 정보

연도별 매출 추이

테슬라의 연도별 매출은 지속적으로 성장해왔지만, 최근 자동차 부문 매출 둔화 및 경쟁 심화로 인해 성장세가 다소 주춤한 상황입니다.

• 2020년: 315억 달러
• 2021년: 538억 달러 (+71%)
• 2022년: 814억 달러 (+51%)
• 2023년: 967억 달러 (+19%)
• 2024년: 약 1,050억 달러 예상 (+8.5%)​

 2024년 매출 증가율이 둔화된 이유는 전기차 시장 경쟁 심화, 가격 인하 정책, 거시경제 불확실성 때문으로 분석됩니다​

 

2024~2025년 테슬라 주가 동향

• 2024년 초: 약 250달러
• 2024년 상반기: 400달러 돌파 후 하락
• 2025년 3월 기준: 320~340달러에서 거래 중​

주가 변동성 요인

1. 자율주행(FSD) 및 로보택시 기대감 – 2025년 상용화 추진​
2. 에너지 사업 성장 – 배터리 저장 솔루션(메가팩) 확대​
3. 중국 및 글로벌 시장 경쟁 심화 – BYD 등과의 가격 경쟁​
4. 자율주행 법적 규제 및 기술 완성도 문제​

전망 및 결론

• 단기적 변동성은 크지만, 장기적으로는 성장 가능성이 있음
• FSD(완전 자율주행) 및 로보택시 사업 성과가 핵심 변수
• 2025년 300달러 이하 매수 기회로 분석하는 전문가도 있음

 

 

미래의 먹거리를 도전하는 테슬라는 어떤 방향성인지 알아보자

 

테슬라의 미래 자동차 방향성

테슬라는 단순한 전기차 제조사를 넘어 자율주행, 인공지능(AI), 에너지 혁신, 로봇 기술을 결합한 미래형 모빌리티 기업으로 발전하고 있다.

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1. 완전 자율주행(FSD) 기술 발전

테슬라는 2025년 중 **완전 자율주행(Unsupervised FSD)**을 출시할 예정이다. 이 기술은 운전자의 개입 없이 차량이 스스로 주행할 수 있도록 설계되며, 머신러닝, LiDAR, 카메라, 레이더 센서를 통합해 실시간 도로 상황을 분석하고 주행 결정을 내린다. 현재는 미국과 일본에서 FSD가 운영되고 있으며, 2025년에는 중국과 유럽에서도 상용화 테스트를 진행할 계획이다. 이 기술이 성공적으로 자리 잡으면, 로보택시(자율주행 택시) 서비스가 본격적으로 도입될 전망이다. 미국 텍사스 오스틴에서는 2025년 6월부터 로보택시가 운영될 예정이다.

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2. 자율주행 로보택시 ‘사이버캡(CyberCab)’ 출시

테슬라는 2024년 CES에서 자율주행 택시 서비스 **‘사이버캡(CyberCab)’**을 발표하며, 단순한 자동차 제조사를 넘어 모빌리티 서비스 기업으로의 변화를 선언했다. 기존의 전기차 판매 중심 모델에서 소프트웨어 기반의 모빌리티 서비스로 수익을 창출할 계획이다. 테슬라는 자율주행 로보택시가 운송 비용 절감, 교통 혼잡 완화, 탄소 배출 감소 등의 효과를 가져올 것으로 기대하고 있다.

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3. 하늘을 나는 자동차? 스페이스X와의 협업 가능성

테슬라의 CEO 일론 머스크는 스페이스X를 통해 비행 전기차(eVTOL) 기술에도 관심을 보이고 있다. 최근 미국 항공 당국이 비행 전기차의 시험 비행을 승인했으며, 미래의 테슬라 제품군에 도심 항공 모빌리티(UAM) 기술이 포함될 가능성이 있다. 다만, 테슬라가 직접 하늘을 나는 자동차를 개발하고 있다고 공식 발표한 적은 없으며, 현재로서는 배터리 기술, 자율주행, 전기차 혁신에 집중하고 있다.

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4. 차세대 배터리 및 에너지 혁신

테슬라는 전기차의 주행거리와 충전 속도를 개선하기 위해 리튬 철 인산 배터리와 건식 전극 기술을 연구 중이다. 이를 통해 배터리의 생산 원가 절감과 에너지 효율성 개선을 추진하고 있으며, 차세대 전기차 시장에서 경쟁력을 더욱 강화할 계획이다. 또한 **메가팩(Megapack)**을 활용한 **에너지 저장 시스템(ESS)**을 통해 전력망을 보완하고, 태양광 패널과 연계한 지속 가능한 에너지 솔루션을 확대하고 있다.

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5. 미래 전망과 도전 과제

• 기술적 도전: 완전한 자율주행을 위해 AI, 머신러닝, 센서 융합 기술이 더욱 발전해야 한다.
• 법적 문제: 각국의 자율주행 관련 규제 및 교통 법규를 충족해야 한다.
• 경쟁 심화: GM, 리비안, BYD 등 글로벌 자동차 기업들이 자율주행 기술 개발에 뛰어들고 있어 경쟁이 치열하다.
• 배터리 및 자원 문제: 배터리 원재료(리튬, 니켈 등)의 가격 변동과 지속 가능한 공급망 확보가 중요하다.

테슬라는 자동차를 넘어 완전한 모빌리티 및 에너지 기업으로 변화하고 있으며, 자율주행, 로보택시, 배터리 혁신, AI를 활용한 기술 발전이 핵심 전략이 될 것이다.